火车站客运员为春运忙碌 身边有椅子却没空坐

一波波的客流让验票员无暇休息。（本报记者 王火炎 摄）

　　本报讯 （记者 黄晓波）火车站客运员，这又是一群春节坚守岗位回不了家的人。正是有了他们的“回不了家”，才换得春运中上亿旅客的顺利返乡。7天长假刚过，铁路再一次迎来了返程高峰，刚刚结束春运前半段奋战的他们再度重装上阵，忙碌开来。

　　验票员一站就是十个小时

　　对于大部分客运员来说，车站车站，就是让“站”的——每天上班后几乎一站就是十个小时。

　　进站口的验票员，每天三班倒，白班从上午8点多一直到晚上6点半以后。中午11点多有半小时的午餐时间，这半小时也是一天工作中仅有的休息时间。站在进站口检查旅客车票日期是否有误就是他们的工作，虽然边上有椅子，但一波波的客流让验票员根本无暇休息。

　　同样，候车室的剪票员、站台上的安全引导员等等，无不以“站”为本。哪怕是配了座椅的问讯处，问讯员们也极少坐下，而是站着接受旅客的问讯，对旅客的尊重就从这细微的动作中体现出来。

　　有个岗位不用站——售票员。他们走向另一个“极端”——坐，同样三班倒，同样只有午饭时间能喘口气，一坐十小时，精神高度紧张。

　　调度员忙得“马不停蹄”

　　我们常说的客运员其实是一个很宽泛的概念。除了大家平常容易见到的验票员、问讯员等，还有许多同样辛劳、却不为外人所知的人，比如车站调度员。

　　春运是他们最繁忙的时候。“春运期间客流量巨大，为了保证火车车体的充分利用，这就比平时多出许多临时客车，这些客车目的地变化很大，基本是哪儿需要往哪(Www.zxiaMen.com)发。”站调员小陈告诉记者，“我们就需要对临客的车体进行‘翻编组’，根据目的地调换一些车厢。”临时调换车厢的工作量已经很大，可这只是“翻编组”的一部分，重新确定停靠站点、候车厅，重新录制广播提示，都是必不可少的工作。

　　这不，一趟上午刚从三明开来厦门的L8855次列车，隔天早上要发往杭州，小陈接过活来，马不停蹄继续“翻编组”去了。

　　岗位上过年，忙得忘了想家

　　由于动车开通，客流量骤增，厦门火车站去年新招了一批年轻的客运员。这六七十名新人，大多数并非本地人，家在外地的他们在岗位上度过了第一个没有回家的春节。

　　小林家住漳州，去年4月刚上岗，正好轮上除夕夜的班。“虽然是第一次春节没回家，但因为上班有事做，并不怎么想家。”小林很开朗，“特别是除夕夜还领到了红包哦，真‘好康’（闽南语，好事情）啊！”

　　同样第一次在外地过年的小黄则在腊月二十九就和班组内来自五湖四海的“兄弟姐妹”们聚餐K歌提前把年过了。小黄告诉记者，“有这么多兄弟姐妹陪伴，挺开心的。”